Disruptive architecture
Inleiding
Het kernconcept van de STaR-architectuur wordt in de onderstaande animatie getoond. Dit verduidelijkt het basisprincipe. Het betreft een zogenaamd 'volumetrisch' mechanisme, dat bij elke rotatie een constant volume verplaatst.
© 2024 Be-Rex B.V.
Het hart van deze architectuur bestaat uit twee onderling gekoppelde schijven, die samen in een bolvorm roteren. Met slechts twee bewegende delen worden in totaal vier roterende compressie- en decompressiekamers gevormd, die tijdens de rotatie afwisselend groter en kleiner worden. De poorten in de behuizing zorgen voor de in- en uitstroom van gassen of vloeistoffen.
Er zijn bijvoorbeeld geen krukassen en vliegwielen meer nodig en daardoor is onze STaR-architectuur bijzonder eenvoudig en compact. Het is de basis voor de constructie van onze machines.
Componenten
De componenten van de STaR-architectuur en hun onderlinge samenhang worden hieronder toegelicht:
- Kernonderdelen en werking
- Behuizing met bolvormige uitsparing, voorzien van inlaat- en uitlaatpoorten (grijs).
- Rotor-disc roteert in het horizontale vlak en verdeelt de bolvorm in een bovenste en onderste helft (rood).
- Swinger-disc roteert mee met de rotor-disc en beweegt ook langs de as binnen de behuizing. Deze disc verdeelt de bovenste en onderste bolhelften weer in twee delen. Hierdoor worden er vier roterende kamers gevormd (geel).
- Generatoronderdelen
- Trommel met magneten gekoppeld aan de buitenzijde van de rotor-disc (groen).
- Trommel met spoelen en bedrading roteert in het horizontale vlak en verdeelt de bolvorm in een bovenste en onderste helft (rood).
- Vermogenselektronica (niet afgebeeld) stuurt de spoelen in de behuizing aan.
- Gebruikt elektriciteit voor het verpompen van gassen en vloeistoffen. Fungeert tevens als startmotor voor de aggregaten.
- Wekt elektriciteit op bij de turbines en aggregaten.
De vermogenselektronica gebruikt én genereert gelijkstroom en kan daarmee rechtstreeks op accu's worden aangesloten. Dat is bijvoorbeeld handig in de automotive sector bij de aansluiting op de accu's van elektrische voertuigen (EV) om de actieradius te vergoten.
Voordelen
De STaR-architectuur biedt de volgende voordelen:
- Compact: circa de helft kleiner en de helft lichter dan traditionele ontwerpen.
- Stabiel: het centrale zwaartepunt van de bewegende onderdelen resulteert in minder trillingen en geluid.
- Schaalbaar: het rotatievolume van de kamers kan naar behoefte worden aangepast.
- Compressie: met de as in de behuizing kan de compressieverhouding worden gekozen en het compressiepatroon variëren van een sinusgolf tot een blokgolf. Dit is onmogelijk bij de traditionele zuiger-krukas-architectuur.
- Duurzaam: vereist minder materiaal en kan in grote aantallen goedkoper worden geproduceerd.
Als je vragen hebt of meer informatie wilt, neem dan contact op met Godfried Puts, CPO en ontwikkelaar bij Be-Rex B.V.
E: godfried@be-rex.com